Ilmakompressorin kolmen suodattimen huoltomenetelmä

Jun 06, 2020

1. Imuilman suodatinelementin huolto

Ilmansuodatin on komponentti, joka suodattaa ilman pölyn ja lian. Suodatettu puhdas ilma tulee ruuvinroottorin puristuskammioon puristamista varten. Koska ruuvikoneen sisäpuhdistuma sallii suodattaa vain 15 u: n sisällä olevat hiukkaset. Jos ilmansuodatinelin tukkeutuu ja vaurioituu, suuri määrä hiukkasia, jotka ovat suurempia kuin 15u, pääsevät kierrettävään ruuvikoneeseen, mikä ei ainoastaan ​​lyhentää öljynsuodatinelimen ja öljyn hienoerotuselementin käyttöikää, vaan aiheuttaa myös suuri määrä hiukkasia pääsemään suoraan laakeripesään, nopeuttaen laakerin kulumista ja lisäämällä roottorin rakoa. Puristustehokkuus heikkenee ja jopa roottori on tylsä ​​ja tarttunut.

2. Öljyn- ja kaasunerottimen huolto

Öljy-ilmaerotin on komponentti, joka erottaa ruuvin voiteluöljyn paineilmasta. Normaalikäytössä öljy-ilma-erottimen käyttöikä on noin 3000 tuntia, mutta voiteluöljyn laadulla ja ilman suodatustarkkuudella on valtava vaikutus sen käyttöikään. Voidaan nähdä, että ilmansuodatinelimen huolto- ja vaihtojaksoa on lyhennettävä ankarissa olosuhteissa ja jopa etusuodattimen asentamista harkitaan. Se on vaihdettava, kun se ylittää 0,12 Mpa. Muutoin moottori ylikuormittuu ja öljyn- ja kaasunerotin vaurioituu ja tyhjenee.

3. Öljynsuodattimen huolto

Öljyelementti on vaihdettava ensimmäisen koneen 500 käyttötunnin jälkeen ensimmäisen kerran, ja öljynsuodatinosa on poistettava erityisellä jakoavaimella. On parempi lisätä ruuviöljyä ennen uuden suodatinelementin asentamista. Ruuvaa suodatinelementti takaisin öljynsuodattimen istukkaan molemmin käsin ja kiristä se tiukasti. Uutta suodatinelementtiä on suositeltavaa vaihtaa 1500–2000 tunnin välein. Öljynsuodatinelementti on parempi korvata samanaikaisesti öljynvaihdon yhteydessä. Kun ympäristö on huono, korvaussykliä tulisi lyhentää. Öljynsuodatinelementin käyttö on ehdottomasti kielletty pitkään. Muutoin, koska suodatinelementti on vakavasti tukossa ja paine-ero ylittää ohitusventtiilin toleranssirajan, ohitusventtiili avautuu automaattisesti. Suuri määrä varastettuja tavaroita ja hiukkasia pääsee suoraan ruuvin päämoottoriin aiheuttaen vakavia seurauksia. Dieselmoottoriöljynsuodattinelementin ja dieselmoottorilla varustetun ruuvimoottorin korvaamisen tulisi noudattaa dieselmoottorin huoltovaatimuksia, ja korvausmenetelmä on samanlainen kuin ruuvimoottoriöljysydämen.

Vaihtomenetelmä: Poista öljy- ja kaasuputkiston kanteen asennetut ohjausputken liitokset. Poista öljy- ja kaasupiippuun ulottuva öljynpalautusputki öljy- ja kaasuputken kannesta ja poista öljy- ja kaasuputken yläkannen kiinnityspultit. Poista öljy- ja kaasuputken yläkansi ja poista öljy. Poista asbestityyny ja yläkanteen jumittunut lika. Asenna uusi öljyn- ja kaasunerotin, kiinnitä huomiota asbestin ylempään ja alempaan tyynyyn, nidontaan ja kirjattavaksi. Asbestityynyt on asetettava paikoilleen kunnolla, kun ne painetaan, muuten se aiheuttaa iskunvaimennuksen. Asenna yläkansi, öljyn palautusputki ja ohjausputket sellaisenaan ja tarkista, ettei vuotoja ole.